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ブログ引っ越し

    JUGEMテーマ:Harley-Davidson

    みなさまこんにちは(こんばんは)

    ハーレールーキー管理人のとももちです。

    ただいま新サーバにて旧ブログ記事の移行作業を行なっており、近日中にはすべてのデータを移行してリニューアルを予定しています。

    旧サイト名 「ハーレールーキー」 http://rookie1200.jugem.jp/

    新サイト名「harley-rookie.」
     
    http://harley-rookie.pya.jp/blog/

    お手数掛けますが、ブックマークの変更を宜しくお願いします、

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マジ本気でホイール磨き

    JUGEMテーマ:Harley-Davidson



     ツーリングで走ってばかりで、おろそかになっているハーレーの洗車だけど、今回はディーラー直々に習った方法でホイール磨きを実践してみます。
    この日は実は洗車2回目で883Lのホイールを洗って準備しています。


    まずはコチラの写真をご覧頂きたい。お分かりだろうか?洗っても全く曇りが取れてない
    洗剤後でもウェスで拭いたらまだヨゴレがこんなに。しっかりヨゴレ落として準備しよー

    洗剤で十分洗ったつもりでもまだヨゴレがのこってるんですよね。一体ドコをどう洗ったのか自分でも疑ってしまいたくなるわ。これじゃいくら洗ってもホイールは輝けませんよね。
    って事でオススメされたのがホワイトダイヤモンド アルミポリッシュ クリーナー。
    チョットお値段高いけど、コイツをウェスに垂らしてあとはギュインギュイン磨くだけ。
    Dの人曰く、「片輪片側最低5,60回は磨くこと」だって。

    チョコっと磨くだけで真っ黒。研磨剤入ってるから当たり前か。

    結構簡単そうだけど、かなりの重労働だぞ。始めたソバから筋肉痛になりそうww
    サスが邪魔になるのでその都度、車体をズラしてあげてまんべん無く磨くこと7,8分経過…。
    ピカッーンー!鏡面加工されたかのようなツヤ。うっすら写りこむほどキレイに光ってる

    ブログのシステムが悪いのかサムネイルがUPできなくてわかりづらいけど、明らかに輝きが違う!!
    あきらめ半分でホイール磨きやってみたけど、結果は期待以上じゃね?
    あとは仕上げにケミカルで表面を保護仕上げで効果長持ち!


    今からでも新車同様の輝きが取り戻せるなら筋肉痛くらいどうってこと無いぞ。

    キレイになったお陰で、今までヨゴレで気が付かなかったホイール傷をいくつか発見してしまったけど…w。
    気になる人は一度試してみる価値はあるかもね?
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平尾台プチツーリング

    JUGEMテーマ:Harley-Davidson

     今日はサラっと書くよーww。
     珍しく平日の休みがDJ氏とガチ合ったので一緒に平尾台までツーリングへ。

    いつものトコから出発〜

    午前中から既に風は暖かくカルスト台地を気軽に見れる平尾台までは、片道25分程。
    チョイ乗りツーリングにはもって来いのロケーションだね!

    平日なのでこの景色がほぼ貸切状態で見ホーダイ。カメラパシャパシャ

    この平尾台の景色を見て満足して帰ってしまうのはMOTTAINAI!
    折角ここまで来たのでちょっと小高い丘?まで登ってみよーぜっ

    頂上までのルートは2つ。緩くジグザグか急な直線道か?

    他の観光客は比較的緩いジグザグ道で登ってるけど、ウチらは迷わず急だけど一直線の道を選んだぞ!

    まだ表情に余裕のあるDJ氏。「歳とっても心が若けりゃいいだろ?」

    登り始めて2,3分後、早くもダウン気味の俺w。「マジ パネェって〜

    日頃の運動不足がたたって、急な勾配が半端無くキツイ。
    見た目の距離じゃあんな近かったはずの頂上が、果てしなく遠く感じる…w
    あの時、無難にジグザグコースを選ばなかったのが悔やまれます。

    空気感が伝わらない写真の例:小倉南区側の景色。

    手持ちのスマホじゃ景色の空気感がまったく伝わらないっていう、ねw。
    DJ氏よ。今日の風景撮影ヨロシク頼んだぞ。

    この日も迷カメラマンDJ氏のシャッター音が止むことはなかった

    カルスト台地特有のなだらかな斜面を登り切った頃には汗ダクダク
    その甲斐有って、見える風景は流石にキレイでしたよ〜。

    登ってよかった平尾台。見晴らしイイじゃん!Skyrimっぽいかも?

    丁度登り切った所で一休み。
    ふと、そこら辺のカルスト岩?をみると誰の物かわからない謎のジャージとペットボトルが…ただの忘れ物だったらいいけど。
    なんだか思わせぶりなモノあったので、その場から離れて暫く休憩ww。

    休憩を挟み、帰りはとりあえず行橋方面へ走りました

    この日の昼食はDJ氏の案内でむらた亭へ

    丁度、この近辺に最近知り合いになったハレ乗りパン屋「小麦」さんがあるので、匂いに誘われお店を訪問。
    店長さん、いつもお忙しい所おじゃましてすみませ〜んです

    さて今日は近場でツーリングを楽んだので、午後からホイール磨きをやってみます。
    別記事に書くので取り敢えずはこの辺でバイバイ!

    追記:そうそぅ。今日のツーリング時にエンリッチナーのセッティングを14.0:1→14.1:1へ変更してみたところエンブレ時にアフターが出るようになったので、一旦元の数値へ戻して次回のツーリング時に再セットアップしてみましょうか。
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可変式エンリッチナーをつけてみた

    JUGEMテーマ:Harley-Davidson

     マックのおかわり無料サービスが無くなり、明日から絶望の毎日。
    何気にマックのコーヒーって安くてそれなりの味なのに、この仕打ちはひどいと思いますw。
    どうせなら期間限定だったブルーベリーパイの復活を希望します。
    あ!あとついでにビックマックポリスは一体どこに消えたのでしょうか?
    たまには思い出してあげてくださいw。

    前置きが長くなりましたが、俺です。

     マフラーをKhromewerks、エアクリーナーをS&Sへ変更して早数ヶ月。
    この組み合わせで相変わらず絶好調の1200Lだけど、多少なりとも気にかかるのが燃料の薄さです。
    自分なりに雑誌やブログで調べた結果、燃料の薄さが原因でアフターの心配やエンジンの熱持ちの等が出てくるそうですね。
    そこでサンダーマックス等でコンピュータを調整してあげれば適切に色んな調節(←よくわからんw)してくれるそうだけど、イキナリ高価なパーツには中々手が出るわけない!
    って事で、コレを気に可変式エンリッチナーを試してみました。
    果たしてその効果は如何に…

    まずは取り付けてみよ〜。


    左側バッテリーカバー?の近辺のコネクター類を引っ張りだしてくっつけるだけ。

    バッテリーカバーを開けて作業をすると、コネクター類が取り出しやすかったです。
    エンリッチナーを接続することで、元のケース内が窮屈になるのでウマクまとめダイヤル部分だけを外にだしました。
    コレで数値の変更がしやすいかもネ!


    コネクターを窮屈なケース内にウマクまとめて目盛部分だけを出してみた


    F側はもっと簡単。タイラップで固定するだけでおk。

    装着自体は確かに簡単!機械音痴の俺でもケーブルを見分けることが出来れば、モノの10分ほどで作業完了。ホントあっという間の作業でした♪

    さていよいよエンジン点火の前に、もう一度ダイヤルの数値を確認!
    取り敢えず今回はXL用の数値14.0:1(やや濃いめ)にあわせて2,30km程、試運転してみました。




    なんとなくアイドリング音の歯切れが良くなったような気が??
    歯切れが良くなったようにも聞こえるし、元と変わらないような?
    う〜ん、ブラシーボ効果だろうかw

    加速性がよくなった…かな?
    元々フルスロットルからアクセルを閉じてもアフターは出てなかったので、特に体感できず。若干アクセルワークが軽くなった!ような気もするw加速性UPとはこの事なのか?

    エンジンの熱は確かに下がった!
    空燃比(やや濃い目)のおかげなのか、明らかにエンジン熱は下がっていることは実感できます。この点に関しては夏の信号待ち等で威力を発揮できそうです。

    気になる点も…
    エンリッチナーとどういう因果関係があるか分からないけど、信号待ちの時にミラーのブレが目立つようになり、後方確認がチョットだけ難しくなりましたw。チョイと濃い目の燃料でエンジンの振動が大きくなったのかもしれないですw

    雑誌で言われてるほどの効果は残念ながら今回は実感できなかったです。まだまだ走りこみが足りていないし、せっかくの可変式なので今後数カ月に渡って色々と数値を試してみて改めて報告しますね♪

    ではまた〜
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熊本集団ツーリング行ってきた

    JUGEMテーマ:Harley-Davidson

     サクラが散り始めて間もないここ最近ですが、この季節はちょうど暑すぎず、寒すぎず、春風柔らか気持ちがいい!
    肌身を晒して跨ってるバイク乗りにとっても、走りやすい季節到来。
    と言う訳で、この日は以前からボンヤリと計画していた熊本集団ツーリングを決行してきました!
    今回の呼びかけに集まってくれたのはこの方たちデスッ。

    俺とお揃い♫1200Lのすずのすけさん。マフラーありがと!


    ルート案内で毎度お世話になってるKさん 883


    はるばる遠くからの参加のたむ蔵くん。今回唯一のキャブ車の1200R


    久しぶりに登場するyossy883L。「ロンツー初めて!」


    ココ一番でリーダーが務まらない?DJ氏ドラッグスター1100 


    いつもの俺の1200L。「もりもり走るぞー」


    スポスタ5台+ドラスタ1台の総勢6台が大集合。

    呼びかけて集まった6台のバイクを目の前にすると、流石に興奮と緊張を抑えられず、出発前から無意味にバシャバシャ写真を撮ってた事を思い出すと、軽くテンパってたかもしれませんww

    とりあえはいつもの中継点、日田一品街に向かって小一時間ほど突っ走って行きます。


    いつになくSS系のグループで賑わってる、いつもの一品街

    ここに到着するまでにも、やたらとかっ飛ばして走り去るSS系バイクを見かけたけど、この日はやたらとKAWASAKI率が多い印象でした♫
    あとで聞いた話だけどオートポリスでKAWASAKIミーティングがあったらしいってさ。
    ウチらは駐車場脇に陣取り?しばしの休憩
    ちょっと空き時間に、一度も入ったことがない一品街の店内へ。
    … ん〜、なるほど!欲しい物が無い!
    地元の特産品などが沢山並んでる、おみやげ屋さんだと言う事がわかり取り敢えず、疑問は解消〜ww

    その後、なだらかな道が20Km程続くミルクロードをノンストップ走行。
    この辺の道から見えてくる景色は中々スバラシぃー。
    ソロツーで来た際にはユックリ立ち止まって眺めてみようと思います。



    三愛レストのレストランで「かつとじ定食」を注文

    レストランを出てからは、たむ蔵くんのキャブ車で3拍子を聞かせてもらったり、キャブ車特有の特徴を教えてもらったりと興味津々で聞かせてもらいました。こりゃ参考にさせてもらいましょ!(*゚∀゚)ウンウン


    すずのすけさん

    やまなみハイウェイを経由して、この日の為に前回は眺めるだけだった夢大吊橋を今回渡ってみました!

    夢吊橋を見渡すKさん。


    今日の見所の一つ「夢大吊橋」。カメラに収まりきれないほどスゲーデケぇ

    丁度中間地点あたり。まだまだ先は長い〜

    へっぴり腰で吊橋を渡るDJ氏。大柄な割に高所恐怖症ということが判明。
    真下をみることが出来なかったらしいww。

    信号待ちで。先頭からKさん、たむ蔵くん、すずのすけさん

    ジャケットを新調したyossy。何着買ったんだよ!

    ケツ持ちはリーダー?DJ氏。ポージングキマってるw


    さて今回走ったルートは以下のとおり。

    田川発 ー 小石原 ー 日田 ー ミルクロード ー 三愛レスト ー 夢大吊橋 ー 日田ー 耶馬渓 ー 英彦山 ー 田川着 

    耶馬渓 ー 英彦山間は時間の関係で省略してしまったルートです。
    段取り悪くて、全てを走らなかったけどそれでも走行距離は250Km!
    ガッツリとロングツーリング皆様お疲れ様でした!

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